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五年级冬木赛道3（第2页）

主持人：“当然。”

立香：“没什么想法，或许我会因为策略的不一样，给需要跑更长stint的队友拉一下尾流或者帮要进站的队友压一下谁的进站窗口，但这些都是基于我的比赛没有问题的情况下。如果要准确用词，顺带换成能让你们炒成头条版面的采访回答，那我应该会说‘我绝对不会让我的任何队友过去’，又或是‘我要超过去’、‘我要打败我的队友’——说到底，如果我的队友没有让、没有遵守我们在赛前就定下的规则与策略，那我也不会让、也不会遵守，这是礼尚往来的一件事。”

主持人：“因为那是你已经到手的积分和领奖台高度？但在比赛里，‘礼尚往来’，也是一件理所当然的事吗？”

立香：“我应该符合前文地回答一句‘当然’？两者都是，而且这只是对于我和队友而言的理所当然，或许放到别的车手组合里就不一样了。”

主持人：“包括你和其他车手，或是卡多克和其他车手的不同组合？但尽管如此，你和卡多克在赛场上也确实是目前整个一级方程式还没互相撞过车的一对搭档。”

“或许吧，但你们只是想要看到我们撞车？”车手笑了，“目前来看，可能性不大，我们尊重对方，也努力在规则范围与对方竞争。如果你们仍然想要看到，那么可以期待并等待，时间就在你的手腕上，它（手表）会告诉你的。”

主持人：“就像你们上一年在米克特兰站因为最后一圈的车队指令大吵一架后，还能在赛后互相‘笑’着说对方‘总是很体面’一样？”

“噢，你们上一年打的标题可不是‘互相笑着说’，”立香莞尔，“我记性总是很好，当时报纸上用的是‘讥讽’之类的词，好给迦勒底的队内矛盾重重之说继续添油加醋、火上浇油的。”

主持人：“所以，这也是队友之间竭尽全力保持友好关系的一部分？”

“不，我们在很早之前就成为朋友了。时至今日仍然在竭尽全力维护的，是彼此的真诚与信任。至于赛场争吵、赛后争执，”藤丸立香回答得理所当然，“撞到人就是说对不起呀，不论是否真的撞到了，要确保态度的第一件事就是‘对不起’。除非车手能够百分之一百地确定自己没有错——赛场上谁都会这么想，可下了车就是另一件事了。”

主持人：“你和卡多克都拥有这样的共识？听起来你们在价值观这方面，具有着能令高扬斯卡娅小姐都感到不错的相性。”

立香：“这句话的最后一部分，听起来有些诡异。但所有人都不可能把发生过的事当作虚伪的假象。所以，与其让所有的不好因素堆到爆炸的那一天，还不如先给尚未摇摇欲坠的友谊大厦补多几根确牢固不拔的钢筋，那就是永远真诚。”

主持人：“从这样的角度出发，你们或许能当一辈子的队友？”

立香：“感谢你的好听话，真希望我老了也能继续开一级方程式。”

主持人：“不是耐力赛？”

立香：“我猜你原本要说拉力赛？”

主持人：“但从今年勒芒24h的Hypercar组名单上看，似乎你要拥有新的队友了？”

立香：“奥菲利亚是非常厉害的车手哦！能获得和她搭档的机会很不容易。”

主持人打趣：“这句话听起来很耳熟？”

“你不能因为我对每一位能力超群的车手都有着相似的赞美话语，而觉得我在敷衍，”车手指出，“毕竟这是真实且无法被话语掩盖的成绩与实力。”

LAP11，迦勒底TR：

“身后是卡多克，距离+2。33s，”玛修在无线电频道里冷静地通知车手，“上一圈的圈速，相对快-0。021s。”

“收到，”车手回答，“我要在下一圈进站换半雨。”

“切换PLANB请留意保胎操作，我们会随时监测性能情况。”

“COPY。”

赛前瓢泼大雨让比赛起步时的赛道表面被尚未完全蒸发的水膜牢牢覆盖着，发车格与部分低速区域的积水和高湿度让全雨胎起步的车辆都为之摇摇前进。

而当下只剩薄薄水雾的赛车线，又逼迫车手与车队，在先换半雨还是直接切换光头胎之间做出最重要的选择。依旧是不同车手不同策略，迦勒底率先选择召唤藤丸立香进站换半雨。

点滴雨水仍在敲打护目镜，车手抬眼虚虚地扫过眼前因高低差而什么都看不清的赛道，熟练如行回家路般卡准入弯点，自十八号弯后切入维修区通道入口，换挡降速进入P区。