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第51章51这就是结婚

51

“这是……”

沈杭的声线也禁不住颤抖起来，“是你的照片吗？当年你参与了铁道修复工作，是吗？”

那是上世纪八十年代，我国接受科国的援助请求，派遣专家和技术团队来帮助修复曾经法国殖民时期留下的矿区到首都的铁路路段，使其能够恢复基本运输功能。

工程由中方技术人员主导，科方提供劳工配合，修复了约四十公里的铁轨和路基，并完成了对当地铁路维护员的培训，大约一年半后，铁路恢复通车，中方技术团队离开科国，这段历史也被认为是中科友谊的起点。

正因此，眼下的博卢铁路工程才会备受重视——它不仅是铁路本身，更是这种外交情谊的延伸，意义非凡。

四十多年过去了，连去找当年工程的参与者都如大海捞针，却不想竟会如此巧合，就这样让她遇上了。

“对，我全程都跟着中国的工程师学习，还是当时最优秀的呢！”

老人抹了把泪，笑着指照片最右边一团黑影，“这就是我，虽然有些看不清了，但是绝对是我没错。”

老照片的分辨率低，又被这样长期翻看，如今连个人形都瞧不出，只隐约看到他粲然大笑时露出的白牙，沈杭哭笑不得，“那其他人呢，你认识吗？”

“嗯……我得想一想，中国人的名字不好记。”

他取回照片，对着每一张模糊的脸认真思索起来，“这个好像是周工程师，这个是刘工程师，还有这个……祝工程师。”

“祝工程师？”

邱淮插话道，“我认识他。”

“你认识他？别是在开玩笑吧！”

邱淮笑了，“我真的认识，不信你看看？”

说着，他在手机相册里翻找起来，最后打开一张照片递给老人，“还能不能认出他来？”

“像，又不像。

你们中国人都长得差不多，是不是随便找了张照片糊弄我？”

“那我说些事情，你看能不能对上吧——当年周工来非洲时已经快六十了，不懂法语，也不怎么会英语，跟当地人没法交流，就随身带着一个小本子，说不了的东西就画下来，后来他画的符号还成了工程里的秘密代码，就算是懂法语的工程师也会用，因为这样最方便沟通。”

老人一边听一边不住点头，“是有这么回事，周工的标记我现在都还记得，他还教我们写字，我现在也会写。”

说着他摊开掌心，熟练地写了“中国”

二字，“中好写，国不好写，我记了很久才记下来。”

“还有一件事，就是当时中国的工程师们有自己的食堂，但如果当天做的饭没吃完，就会分给当地工人。

你有印象吗？”

“有！”

老人笑道，“说来惭愧，那时我每天都在祈祷今天工程师们不要吃完饭，留点给我们吃。”

“事实上，后来每天食堂都会多做半锅饭菜，当做吃不完的给你们。”

邱淮的神态平静而温柔，带着一点遗憾，“这是刘工提出来的，可惜他前几年去世了。”

“噢不……”

老人在胸前画了个十字，“上帝会保佑他的。”

实际上遗憾的又何止当年铁路修复工程师们相继离世，还有那段承载着两国心血的铁道，在岁月长河里早已荒废。

“通车之后几年的确派上了用场，矿区的矿能运出去卖，人也能搭火车，去到更远的地方。

那时候铁路沿线的村镇没那么穷，孩子们也不是见人就上前乞讨，我一直在铁路车站工作，每次看火车驶出去，都觉得充满希望。”

老人叹口气，“可惜好景不长，后来内战就打了起来，到处都不得安宁。”

科特阿波斯托的内战从1985年打到2005年，在国际社会的调停下才停火，到眼下维系着脆弱的和平状态，可是战争留下的疮疤无处不在，甚至渗透在每个科国人的记忆里。

“铁路先是被军队征用，后来没钱维护就荒了。

老百姓饿得没东西吃，就去撬铁轨卖钱，等停火之后我再回到当年工作的地方，发现铁道上只剩枕木，什么也没有了。”

他捏着那张老照片，声音轻到几不可闻，“有时候我都在想，跟着中国工程师们在铁道上工作的那一年，到底是不是一场梦。