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冠军和谦虚冠军（第2页）

小红牛和加斯利在为来之不易的领奖台欢欣鼓舞，拉斐尔还在维修区的另一头被车队的人一个接一个地拥抱。

只有塞恩斯最先从喜悦中平静下来，第一个接受采访。

本场进行正赛采访的主持人是2009年的世界冠军简森·巴顿：“卡洛斯，这是你今年的第一次领奖台，你现在感觉如何？”

“Yeah，第二名，我不想说这是靠运气，但这个第二名确实有运气的成分在。”

塞恩斯把自己凌乱的发型藏在了帽子下面：“从排位赛的结果来看，我们的车不如保时捷和梅赛德斯。可博塔斯一开始就起步失利，紧跟着拉斐尔和刘易斯被罚，我们的竞争对手一下都失去了优势。”

“虽然红旗的时候我只排在了第八，但兰斯在第二次起步失误，乔治和皮埃尔又在最后出了事故，我明白只要我拼命推，有拿第二甚至第一的可能。”

“你最后离第一只差0。1秒，会觉得不甘心吗？”

他摇摇头：“有一点遗憾，但如果乔治在最后关头稳住，我想我只能拿到第四。”

“是的，那绝对是他的失误导致的结果。说实话我不明白赛会为什么罚我，乔治不应该在那里超车，非常冒险的举动。”加斯利无奈地摇头表示，他刚刚收到了来自法语帮的格罗斯让和勒克莱尔的祝贺。

“他可能受到了卡洛斯的压力吧，”加斯利摇头，“但领奖台已经是最好的结果了，只可惜不是第二。”

他看了眼终于来到赛后检查区称体重的意大利大奖赛冠军得主——拉斐尔。

“比赛的后半段，我一直都跟在拉斐尔身后，所以知道他的速度快得出奇，根本没有追上他的可能。最后一次安全车的时候，我想着他的红胎总该衰竭了，全力一搏说不定能把差距拉到5秒以内，但他前面显然都在保着胎跑。”

加斯利肯定地说：“拉斐尔值得这个冠军，他是个可敬的对手。我也已经做到了最好，whatarace！”

巴顿对他拼到最后的精神予以肯定：“不管怎样，这是你在小红牛的第一次领奖台，主场作战拿到了这么好的结果，你和车队肯定付出了很多，尤其是你最后的全力推进和车队在黄旗时要你进站的果断决定，现在是努力终于兑现为成绩的时候，你应该尽情享受这一刻！”

“接下来我们采访的是拉斐尔。”这位前任世界冠军微笑，看着拉斐尔跟加斯利互相拥抱祝贺对方。

“拉斐尔，你现在的感受怎么样？”

斐尔脸上还带着肾上腺素飙升后遗留的痕迹，眼尾红了一片。

“我当然很高兴，”他笑了笑，“车队比我还激动得多，我已经很久没见过他们这么开心的样子了。”

“你看上去相当地冷静，你知道你完成了一场怎样的比赛吗？”巴顿故意用浮夸的语气，他觉得拉斐尔可能是那种反应迟钝、后知后觉的类型。

“你在第一个赛季的第八站就为保时捷，这支新车队拿下了第一个冠军。Poletowin！最后时刻从刘易斯手里夺下最快圈，离领跑每一圈也仅差两圈，你几乎就要拿下这个周末的大满贯，我相信今天的最佳车手也会是你的。”

“新秀第一年，第一次登领奖台就拿下冠军，你是21世纪以来第一个达成这个成就的车手。”

巴顿越说越觉得不可思议：“即使幸运女神今天没有站在你这边，维修区刚好在你进站的时候关闭，你的队友在倒数第七圈引发的安全车导致你优势尽失，赛车的引擎也在最后的直道爆缸。”

他不由得想起自己在2006年澳大利亚揭幕战的戏剧性经历。赛车同样在最后的直道爆了缸，车队指示他在终点线前停车退赛，因为那时规定引擎必须连续使用两场及以上，引擎用一场就换要接受发车退10位的判罚。

巴顿就这样错失了一个分站冠军。

保时捷P房里的人不约而同地安静下来听着巴顿的陈词，有些人甚至眼眶都红了。

只有拉斐尔的保时捷新闻官嘴角一抽，她掐指一算，算到这位小祖宗马上就要开始作妖了。

拉斐尔聚精会神地听着，赛车服还好好地穿在身上，不像别的车手一样热了就把拉链拉开，厚厚的防火服外层总是挂在腰间晃来晃去。

保时捷的赛车服以白色为主色，车标的主体金色和德国车典型的银色被设计成简约利落的线条，分布于肩后和腿部的缝线处，在太阳光下熠熠生辉。

“爆缸是因为我在比赛里推得太狠了。”