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第70章 大压铸干两套（第1页）

坦克的测试结果没有大问题，因此春城一汽获准再次制造了3辆原型车。

秘密测试场上，橙黄绿蓝4辆原型车人停车不停，几乎把测试强度拉满。

来自德子的装甲兵军官们，时隔多年才再次摸到了有战斗力的战车，一个个都争先恐后。

他们对新坦克的评价倒是很高，认为完全可以把a7v当摔炮玩。

在工程师们为坦克的定型而努力时，春城低调地建起了一个全新的拖拉机厂，普工都是从退伍兵里直招。

之前为了临时应急，用a7v坦克底盘制造的装甲车、运输车，被逐批次拉回这个工厂，改造成真正的拖拉机再分配到农场里去。

以后军队需要的履带式车辆，将以新坦克的五对轮底盘开发。

载具平台化，武器模块化，是朱大帅一开始就提出的设计原则。

a7v的底盘不仅是越野性能不行，使用的汽油机也不适合军队后勤体系。

在同等车重、同功率引擎的情况下，柴油机能多跑百分之25到30的路程，被击中后也不容易爆燃起火，这两点都很要命。

二战时的德子因为路径依赖、被企业捆绑等原因，在坦克中广泛使用汽油发动机，不仅加大了后勤压力，还增加了战场风险。

这次朱传武在前面给他们用柴油机打个样，不知道能不能把他们纠正过来。

军用车辆的研发和生产以后都转到拖拉机厂去，一汽要开始进入民用车市场。

这些年东北时局稳定、经济繁荣，有钱的商人和市民越来越多，街面上出现的私家车和民用货车也越来越多，全是列强的品牌，超高溢价都挡不住民众购买的热情。

民用车这个巨大的市场当然不能放过，华夏需要有自己的国产车，从民族自信、国家安全各方面来说都是。

为此朱传武还给一汽提了很多建议，都是后世民用车上很成熟且必要的设计。

比如三点式安全带，这个还可以申请国际专利。

春城的事告一段落，他带着安娜这个民族融合的样板，继续往北方巡视。

如今冰城的中央大街已经建成，几十万馒头石铺就的大街，材料和人工花费就超过百万元。

街区欧式和仿欧式的气派建筑有数十栋，各国商行、公司云集，东北银行和春和盛公司也在这里开了分号。

这条街已经成了冰城最繁华之地，休息时间很多市民都愿意来逛一逛。

朱传武带着安娜到达冰城的时候，恰逢圣索菲亚大教堂的扩建工程完工，两人便接受了斯拉夫族头面人物的联合邀请，给教堂剪个彩。

如今安娜怀孕4个多月，小腹微微隆起，看在斯拉夫族的眼里，这就是可以在这片土地扎根的象征。

“感谢上帝！”

剪彩完毕，很多老太太和贵妇人热泪盈眶地上来跟安娜贴面。

逃离了被吊死的恐怖，摆脱了餐风饮露的坎坷，终于又有了一片可以祈祷的净地。

不过真是没眼力，这事明明应该感谢朱大帅才对。

坦克算是千呼万唤始出来，潜艇却没那么容易，毕竟要从头开始。

到达海参崴的时候，潜艇基地的原型机都没下水。

没有大型卷板机，潜艇的耐压壳只能分片焊接，会极大影响强度。

因为从现役主流潜艇的形状改成了大黑鱼，艇内布局也需要技术人员重新试验摸索。

朱传武查看工程进度后，也只是根据后世成熟的设计给了一些关键建议，具体还得工程师们去实践。

回到奉天，飞机厂的第一架全金属单翼战斗机也终于试飞成功。

投入了这么些年，看来今年到了集中出成果的时候。

一战时引擎动力不足，需要用增加机翼的方式来获得更多升力，但当引擎功率提升，更多的机翼反而成了提升飞机速度和灵活性的阻碍。

因此，战斗机从多翼变成单翼，并不是行政命令导致的，而是空气动力学和材料学进步的必然结果。

现在这架暂时被命名为f-23的战斗机，下单翼，单引擎，拉进式布局，封闭式座舱，外形看起来跟bf-109和p-51已经没多大区别了。